6月16日凌晨，西安地铁港务区车辆段，49岁的三秦工匠、西安市轨道交通集团有限公司运营分公司接触网工杨智刚，正检视着刚性接触网汇流排。
31年来，从国铁到地铁，他把心血刻进每一个毫米级的参数，将隐患堵在萌芽之前，只为守护好古都西安的交通动脉。
安全运行的“守护者”
当大多数人还在梦乡时，杨智刚的“午夜诊脉”已然开始。地铁安全运行的根基，就在这静默的巡检中夯筑。
2012年的一天清晨，他的目光敏锐捕捉到异样：刚性接触网汇流排出现卡滞，无法正常伸缩，支持定位装置也发生倾斜变形，存在断裂风险。千里之堤，溃于蚁穴。杨智刚深知，必须把隐患的蚁穴，及时堵牢在溃堤之前。面对国内尚无先例的难题，他毫不迟疑，迅速拉起攻关队伍。
三天三夜，团队驻守现场，一次次推演，一遍遍模拟，终于找到解决办法，成功化险为夷。这份宝贵的实战经验，被他精炼成《刚性接触网汇流排卡滞的原因分析及预防措施探讨》，成为同行遇险时手边的锦囊。
2021年，挑战再次出现在地铁14号线陆港停车场——弹性吊索闹起了“抽托”故障。实训平台的灯光下，杨智刚的身影从清晨忙碌到深夜。
枯燥的数据、反复的试验，终于产出甜蜜果实。他亲手制定出国内首套弹性吊索制作与检修标准，填补了国内空白。随后，他撰写的《柔性简单悬挂接触网弹性吊索制作与检查标准探讨》论文荣获2022年中国设备管理大会一等奖。
15年间，超过800次的精密检修，百余次将险情扼杀在摇篮，伴随西安地铁安全运营跨越5000天门槛，这位“夜行守护者”的脚步，依然如初，没有丝毫停歇。
品质提升的“领头雁”
从2号线单线独行到11条线路蛛网密布，运行重担不断加码，西安地铁的设备经受着严峻考验。“设备品质的基石打不牢，安全就是空中楼阁。”杨智刚语气坚决。
2021年，西安地铁2号线迎来了一项历史性任务——首次刚性接触网换线。作为专业“领头雁”，杨智刚主动披挂上阵，勇啃“硬骨头”。
他与团队一遍遍预演着复杂工序，汗水一次次浸透工装，终换得接触线更换的圆满成功。他亲手编制的《刚性接触网换线作业指导书》，如同操作宝典，为后续设备大修打通了技术路径。
不仅如此，西安地铁1号线和2号线棘轮补偿装置补偿绳的“首换”重任和“专项体检”，也悉数由他完成。
设备更新改造，牵涉广、风险高、流程杂，是多少人望而却步的“烫手山芋”，唯恐一招失手砸了招牌。杨智刚却不闪不避，迎难冲锋。
在他的运筹帷幄下，不仅大修任务圆满交卷，团队也在实战中淬火成钢。设备运行的脉搏，也因此跳得更加稳健有力。安全优质的电流，涓涓流淌于每一寸轨道之上。
技术创新的“急先锋”
如今，肩挑西安地铁技术委员会供电组重担的杨智刚，是行业标准的推动者。他主持编写修订的《接触网设备检修规程》等一系列规章，如同地铁运行的“法典”。而那本图文并茂、一目了然的可视化《接触网检修作业指导书》，更为现场工作提供了有力支撑。
创新之火，在他胸中从未熄灭。“弓网关系改善工作法”正是他技术淬炼的结晶——重点区段接触线的年磨耗从1毫米精确控制到0.6毫米，更换周期大幅拉长至9年。受电弓滑板的消耗量也锐减42％，每年节约维护成本300万元。这套高效工作法在2023年陕西省第七届职工科技节上，被评为职工先进操作（工作）法一等奖。
“靠自己的双手创新解题，是咱不变的原则！”面对检测手段局限、工具“不合手”制约检修精度的窘境，杨智刚带着团队硬是蹚出一条“内挖潜力、自力更生、搭平台、破难题”的创新之路。
刚性接触网磨耗监测仪、钢轨动态智能监控装置……一项项凝聚巧思的成果相继问世，获得国家实用新型专利授权15项。这不仅点燃了车间里创新的星火，更为地铁的安全高效运营，积攒下宝贵的经验。
（陕西工人报全媒体记者 郝佳伟 实习生 白家璇）
广盛网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：新疆配资公司100亿欧元用于担保
- 下一篇：在线配资公司著作权归第一财经所有
