炒股配资交流再通过灵活的租金与收益分配设计

深圳商报·读创客户端记者肖晗

2025年12月22日，深高速旗下融资租赁公司与清连高速公路公司协同建设的分布式光伏项目正式完成首点并网，广东省首个高速公路“零碳管理中心”在清连高速正式落成启用，项目预计每年可减少碳排放6000吨，为区域空气质量改善作出贡献。

据介绍，该分布式光伏电站建设总规模为53.6兆瓦。其中一期7.4兆瓦，年均发电量可达800万度。其中140万度可完全满足管理中心及运营系统用电需求，剩余电量接入电网每年约可创造约240万元收益，为项目运营提供稳定资金支撑。项目二期建设规模进一步扩大，可达到46.2兆瓦。

针对高速公路绿色改造“投资大、周期长、回报慢”的痛点，项目创新采用“设备直投+运营反哺”经营性租赁模式——清连高速无需承担前期投入，光伏电站建成后以租赁形式交付其运营使用，再通过灵活的租金与收益分配设计，实现投资回报平衡。据测算，项目在运营期内预计可累计创造2860万元综合经济效益，通过“投资-收益”的良性循环，无需依赖政策补贴即可实现可持续运营。项目因此成功入选中国公路学交通与能源融合发展工作委员会《2025年全国交通与能源融合创新案例》应用示范创新类典型案例。

（图源：深高速）

“项目核心技术采用‘源网荷储’一体化系统，以分布式光伏为核心供能单元，搭配智能微电网调控技术，最大化挖掘高速公路沿线闲置土地资源价值。”深高速融资租赁公司相关负责人告诉记者。具体来说，项目团队因地制宜，在阳山收费站、焦冲隧道南北口、龙颈管理中心等6处关键节点布局分布式电站，通过智能微电网连接各节点电站，实现跨区域电力灵活调配，保障供能稳定。这意味着，在保障高速公路封闭性的前提下，项目成功盘活了隧道口三角地、沿线闲置土地，大幅提升了路域空间利用率，为全国同类高速提升土地利用效率提供了创新解决方案。

深高速表示，未来将以清连高速“零碳管理中心”为样板，将“金融+科技+基建”的创新模式向更多高速路网复制推广，逐步扩大分布式光伏电站建设规模，探索储能、充电桩等多

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